자동 ECU 수선을 위한 3055B SKS-3055B ECU 신호 발전기 차 조정 소프트웨어

자동 ECU 수선을 위한 3055B SKS-3055B ECU 신호 발전기 차 조정 소프트웨어

3055B SKS-3055B ECU 신호 발전기

II. 패널의 묘사

III. 계기 특징

1의 신호 특성 조정: 진폭, 빈도, 단계, X + Y를, 파형 및 다른 지시자, 동안 신호 산출 조정하. 이것은 아주 자동 ECU 수선을 위한 편익입니다.

2의 다 산출 신호: 고성능 소형 처리기에 의해 만들어, 7개의 신호를 동시에 출력할 수 있습니다.

3의 인간 제어 인터페이스: 단순한 설계 아이디어에 의하여, 128*64 LCD의 운영하게 쉬운 이중언어 전시.

4의 케이블: 각종 모형을 위한 지원 일반적인 감지기 케이블.


IV. 기능 소개

이 계기는, 사각 파 사인 곡선, 동시 산출 X+Y 신호, 전압 신호, 산소 감지기 신호, 저항 신호 및 자동 감지기의 모든 일반적인 신호 특성을 포함하는 PWM 신호 할 수 있습니다.

1.Sinusoidal 신호:

* 1--2KHz 빈도 규칙;

* 신호는 지상에 놓기 위하여 산출을 단 하나 끝났습니다;

* 5Vpp--18Vpp 진폭 조정.



주로를 위해 사용해 자전 속도, 자석 감지기에 의해 생성된 바퀴 속도, 차량 속도 신호를 가장하십시오.


2. 사각 파 신호:

* 1--20KHz 빈도 규칙;

* 신호는 지상에 놓기 위하여 산출을 단 하나 끝났습니다;

* 5Vpp--9Vpp 진폭 조정.


를 위해 사용해 자전 속도, 바퀴 속도, 홀 감지기와 광전자적인 감지기에 의해 생성된 기류 신호 가장하십시오, 및 캠축 위치를.

3. X+Y 신호

* 1--2KHz 빈도 규칙;

* 5Vpp--18Vpp 진폭 조정;

* 1--60 X+Y 신호 조정.

* 1--3 X+Y 신호 조정.

* 0°의 180° 단계 위치 조정.

* 각종 불안정한 신호를 가장하게 쉬운 사각 배경, 정현 배경 및 정현 한 쌍에 의해 outputted X+Y 신호.

* 전환되는 정현 파와 사각 파 동안에 신호 배경 산출.

를 위해 사용해 전기 자석발전기, 사진 전기 및 홀 감지기의 X+Y 신호를 가장하십시오.

4. 전압 신호:

* 0--5V 전압 조정.

* 산출 전압 정밀도 0.02V.

* 신호는 지상에 놓기 위하여 산출을 단 하나 끝났습니다



를 위해 사용해 기관 위치, 지도와 EGR 벨브 위치 감지기의 전압 신호를 가장하십시오.

5. 산소 감지기 신호:

* 묽게 한 0.1V, 0.9V 산소 이온은과 농축물 언제나 전환될 수 있습니다.

* 신호는 지상에 놓기 위하여 산출을 단 하나 끝났습니다

를 위해 사용해 산소 감지기의 종류에 의하여 산소 이온 농축물 신호를 가장하십시오.

6. 저항 신호

* 정밀도 다 회전 포인터 전위차계.

* 0--10K 10 반복 산출, 분 22Ω

냉각액 온도, 입구 기온 및 온도 감지기의 출력 신호를 위해 사용하는. 가장합니다 저항 신호를 곁에 깨달아야 합니다.

7. PWM 신호

* 2개 Hz -- 999+-1 빈도 Hz는 자주적으로 조정될 수 있습니다.

* 1% -- 99%+-1% 의무 주기는 자주적으로 조정될 수 있습니다.

* 신호는 지상에 놓기 위하여 산출을 단 하나 끝났습니다.

* 9Vpp 진폭 조정 산출.

를 위해 사용해 점화 제어 신호, 연료주입 제어 신호, 캠축 위치 신호, EGR 제어 신호와 다른 어떤 펄스 신호 가장하십시오.

V. Instructions

1의 힘

출구 힘을 사용하고십시오, 단추 9 핀 잭으로 지도자 케이블 (ACCES.1)를 전환하십시오. 동력선 (ACCES.2)를 할 수 있습니다 12V 자동차 배터리도 쉽게 연결해 이용하십시오; 안정된 전압 공급, 일 상태를 이용하십시오: 2A의 10V-15V 사이 전압 보다는 현재 더 중대한. 220V/12V 힘 접합기를, 다음을 주지하십시오: 사용하십시오: 1A의 위 현재, 전압은 15V의 위 하기로 하지 않습니다. 전원 출력 마개는 계기와 어울려야 합니다.

2, 단추 및 주요 남자

3의 사인 곡선 신호의 발생

힘 후에, “사인 곡선 신호”를 (Fig.19), 압박” 확인하고” 사인 곡선 공용영역 (Fig.6)로, 선택합니다 “빈도”와 “진폭”를 선택하십시오.

* 빈도를 조정하십시오: 후에 (Fig.6), 사용 “떠났습니다” 들어가거든 “맞은” 빈도 가치를 선택하십시오; “높은 쪽으로” 사용하거든 “아래로” 크기를 선택하십시오. 압박은 조정 후에 확인합니다.

* 진폭을 조정하십시오: 후에 (Fig.7), 사용 “떠났습니다” 들어가거든 “맞은” 사인 곡선 신호 진폭을 선택하십시오; “높은 쪽으로” 사용하거든 “아래로” 범위를 선택하십시오.

* 출력되는 신호: 사각 파를 선택하거든 사인 곡선 산출 케이블 (ACCES.3)는, 파란 철사 단 하나 끝난 사인 곡선 신호를에 의하여 지상에 놓기 위하여 산출을 생성할 것입니다 (까만 죔쇠)

4의 사각 파 신호의 발생

힘 후에, “사각 파 신호”를 (Fig.19), 압박 “확인하고” 사각 파 신호 인터페이스 (Fig.8)로, 선택합니다 “빈도”와 “진폭”를 선택하십시오.

* 빈도를 조정하십시오: 후에 (Fig.8), 사용 “떠났습니다” 들어가거든 “맞은” 빈도 가치를 선택하십시오; “높은 쪽으로” 사용하거든 “아래로” 크기를 선택하십시오. 압박은 조정 후에 확인합니다.

* 진폭을 조정하십시오: 후에 (Fig.9), 사용 “떠났습니다” 들어가거든 “맞은” 사각 파 신호 진폭을 선택하십시오; “높은 쪽으로” 사용하거든 “아래로” 범위를 선택하십시오.

* 출력되는 신호: 사각 파를 선택하거든 사인 곡선 산출 케이블 (ACCES.3)는, 녹색 철사 단 하나 끝난 까만 죔쇠에 의하여 사각 파 신호를 지상에 놓기 위하여 산출을 생성할 것입니다.

5의 X+Y 신호의 발생

힘 후에, “X+Y 신호” (Fig.19), 압박 “확인하고” X+Y 신호 인터페이스 (Fig.10)로, 선택합니다 “빈도” “진폭”와 “파형”를 선택하십시오.

* 빈도를 조정하십시오: “X+Y 신호 인터페이스”로 “빈도”를 (Fig.10, 11, 12), 사용 “떠났습니다” 선택하거든 “맞은” 손가락을 선택하십시오; “높은 쪽으로” 사용하거든 “아래로” 범위를 선택하십시오. 압박은 조정 후에 확인합니다.

* 진폭을 조정하십시오: “X+Y 신호 인터페이스”로 “진폭”를 (Fig.13), 사용 “떠났습니다” 선택하거든 “맞은” 진폭을 선택하십시오; “높은 쪽으로” 사용하거든 “아래로” 범위를 선택하십시오.

* 파형을 조정하십시오: “파형”를 X+Y 신호 인터페이스 (Fig.10, 11, 12)로, “58+2"로 커서 움직임 선택하고십시오, “좌를” 사용하거든 “맞은” X를 선택하거든 Y의 사용은 “높은 쪽으로” 및 “아래로” 신호 x (1-60) 또는 Y (1-3)를 선택합니다; 실제적인 차량 신호 특성에 따르면, 왼쪽 단추 움직임을 커서 “정현 배경” 사용하십시오, 사용은 “높은 쪽으로” “아래로” 산출 형성 “정현 배경” “정현 한 쌍” 및 “사각 파”를 선택합니다. “POS”로 커서를 이동하십시오. “높은 쪽으로” 사용하거든 “아래로 POS”를” 선택합니다 “. 그리고 “REV”. 또한 전류진동계를 모든 신호 서명의 변화를 관찰하기 위하여 사용할 수 있습니다. 이 특징은 ECU 동적인 시험을 위해 적당합니다.

출력되는 신호: X+Y 산출 케이블 (ACCES.4)를 이용하고십시오, “정현 배경”를, 백선 철사를 가진 녹색 브라운 죔쇠에 의하여 정현 X+Y 신호를 지상에 놓기 위하여 생성할 것입니다 단 하나 끝난 산출을 선택하십시오; “사각 파 선택하십시오”를 브라운 죔쇠에 의하여 정연한 X+Y 신호를 지상에 놓기 위하여 백선 철사를 가진 녹색이 단 하나 끝난 산출을 생성할; “정현 한 쌍”를 백선 철사를 가진 녹색 선택하거든 브라운 철사는 자석 X+Y 신호를 생성할 것입니다: 녹색 산출 (XY+) 및 (XY) 브라운 산출.

6의 전압 신호의 발생

힘 후에, 선택하십시오 (전압 신호 (Fig.19), 압박은, “전압 신호” “전압 신호 인터페이스 (Fig.21)로 확인합니다” “산소 감지기 신호”는 1개의 단위에서 속합니다. 3.57V에 과태 “전압 신호”를, “산소 신호”에 “묽게 합니다” 0.1V를 구두를 신기십시오. ” “아래로” 높은 쪽으로 “사용하거든 선택합니다 “전압 신호”와 “산소 감지기 신호”를 “확인하십시오”.


* 전압 신호의 가장: “전압 신호” 압박 “를 확인합니다 “전압 신호 인터페이스”로” 선택하십시오 (Fig.14). “좌를” 사용하거든 “맞은” 전압 미조정 선택하십시오; 그리고와 “아래로 “높은 쪽으로”” 조악한 조정을 위해. 가치 범위 0.1V--5.0V (Fig.14)

* 산소 감지기 신호의 가장: “산소 감지기 신호” 압박 “를 확인합니다 “산소 감지기 신호 인터페이스”로” 선택하십시오 (Fig.15). “높은 쪽으로” 사용하거든 “아래로” 산출 전압을 가장하기 위하여 산소 감지기를, “묽게 한” 입니다 0.1V에 관하여, “집중하는” 입니다 0,9V에 관하여 조정하십시오.

* 출력되는 신호: 전압을 위해 전압 신호 산출 케이블 (ACCES.5)를, 빨간 철사 가장합니다 신호 산출을 이용하십시오; 산소 감지기를 위한 오렌지 하나는 신호 oput를 가장합니다.

7의 PWM 신호의 발생

힘 후에, 선택하십시오 (PWM 신호 (Fig.19), 압박은 (Fig.17), 시동 과태 “의무” 50%, “빈도” 100Hz PWM 신호 인터페이스” “로 “확인합니다”. “아래로” 높은 쪽으로 “사용하거든 선택합니다 “의무”와 “빈도를” “확인하십시오”:

* 의무 주기를 조정하십시오: “전압 신호” 압박 “를 확인합니다 의무 가치에” 커서 움직임을 선택하십시오, 사용은 미조정을 위해 “맞은” “떠나고” (1% 족답); ” “아래로” 높은 쪽으로 사용은 “조악한 조정 (10% 족답), 압박을 위해 대회 요구, 신호 의무를 언제 즉시 조정하는지 확인하고.

* 빈도를 조정하십시오: “빈도” 압박 “를 확인합니다 빈도 가치, 사용에” 커서 움직임을 “떠났습니다” 선택하거든 “맞은” 단위, 10 및 수백 (MAX 999Hz)를 선택하십시오; “높은 쪽으로” 사용하거든 “아래로”를 위해 가치 (0-9)를 선택하십시오. ress는 그것이 대회 요구, 신호 빈도를 언제 즉시 조정하는지 확인합니다.

* 출력되는 PWM 신호: X+Y 신호 산출 케이블 (ACCES.4), 산출을 위해 노란 것을 이용하십시오. 이 신호는 캠축 신호를 가장할 수 있었습니다. X+Y 신호와 함께 이중 신호 ECU를 고칠 수 있습니다.

저항 신호의 8.Simulation

를 위해 사용된 이 계기에 의하여 갖춰진 정밀도 다 회전 포인터 전위차계 (Fig.16) (ACCES.7)는 저항 신호를 가장합니다. 이동 연결관 (Fig.22)의 다양성, 진단을 위한 편익에 디자인되는 이 전위차계.


9의 신호 조합 산출

(사인 곡선, 사각 파, X+Y 신호, 전압 신호, 산소 감지기 신호, 저항 신호와 PWM 신호) 7개의 신호는 동시에 출력될 수 있습니다. 필요가 신청의 이 종류, 8 선 성분 (ACCES.6) 및 전위차계 연결관 (ACCES.7)를 선택하는 경우에 필요에 따라서 자동 전자 제어 체계에 접근하십시오. 진단 어려운 결함을 위해 사용하는.