GODIAG GT100+ GT100 Pro ECU 커넥터 OBDII 브레이크 아웃 박스 BMW FEM/BDC CAS4/CAS4+ 테스트 플랫폼 VVDI2/IM608/K518ISE용

Godiag GT100+ GT100 Pro OBDII 브레이크아웃 박스 ECU 벤치 커넥터 (전자식)

• 1년 보증.

• KESS V2 및 Ktag와 함께 사용

• ECU 연결 + OBDII 프로토콜 감지기 + 전자 전류 표시

• 케이블은 확장 가능하며, 옵션 전용 어댑터 포함

• LAUNCH, AUTEL, FOXWELL, XHORSE, VXDIAG, CGDI 등의 도구와 호환...

• OBD1 진단 인터페이스를 표준 OBD2 진단 인터페이스로 변환

• BMW-CAS4 어댑터 테스트 플랫폼에 사용하여 CAS4 키 프로그래밍이 완벽하게 작동하는지 감지

GT100+ Pro vs. GT100

1. GT100+는 전자 전류 표시를 추가합니다.

2. GT100+는 CANBUS 프로토콜 통신을 추가합니다.

3. 모든 키 분실 시 계기판/이모빌라이저 재설정

GODIAG GT100+는 OBDII 프로토콜 통신 감지 및 ECU 유지보수 / 진단 / 프로그래밍 / 코딩을 위한 최신 테스트 플랫폼이며, 모든 키를 분실한 후에는 단락을 통해 계기판과 도난 방지 시스템을 강제로 활성화합니다.

GT100+는 전압 및 전류 표시를 갖추고 있습니다. 이는 유지보수 엔지니어가 ECU의 현재 작동 상태를 판단하는 데 편리합니다.

차량 OBD2 인터페이스를 신호 감지 및 전기 레벨 변환을 위해 16핀으로 변환할 수 있습니다. 차량의 단일 모듈 또는 여러 모듈을 연결할 수 있습니다. 차량 통신 상태가 양호한지 여부를 알려주기 위해 모든 진단 도구와 연결할 수 있습니다. 또한 배터리를 교체할 때 차량 제어 모듈 데이터 손실, 자동 잠금, 키 리모컨 고장 및 고장 표시등 켜짐을 방지하기 위해 차량에 전원을 공급할 수 있습니다.



GODIAG GT100+ 기능 및 작동 가이드

- OBDII를 통해 차량과 진단 도구를 연결하여 Godiag GT100+의 LED는 OBDII 진단 인터페이스가 차량과 양호한 통신을 하는지 여부를 나타냅니다.
- 차량 OBDII 인터페이스의 전압을 모니터링하고 실시간으로 표시합니다. 11V 미만인 경우 차량 시동 불가/데이터 손실/모듈 잠금을 방지하기 위해 진단 및 프로그래밍을 중지하십시오.


표시 의미:

1.) 진단 / 프로그래밍 / 코딩 도구가 통신 신호를 보낼 수 있는지 확인하는 데 사용됩니다.


2.) ECU 연결: 단일 모듈 연결

GODIAG GT100+는 단일 ECU 모듈에 연결되어 사용자가 단일 모듈 진단 및 프로그래밍을 수행하는 데 편리합니다.

3.) GT100+는 VW, Porsche, Mitsubishi 등의 모든 키 분실 시 키를 프로그래밍하여 계기판 또는 이모빌라이저 모듈을 활성화합니다.

A. VW 4세대 / 5세대 모든 키 분실 (예: 신형 A6L Touareg A4 Q5 A7)의 경우 GT100+를 사용하여 바나나 커넥터 PIN 16----PIN 1을 단락시켜 대시보드를 켜고, 키 프로그래머 도구를 사용하여 GT100+의 암형 어댑터에 연결하여 데이터를 수집하십시오. 일부 차량 대시보드는 켜지지 않지만 데이터는 수집할 수 있습니다 (예: A6L Q7).
B. Toyota의 엔진 ECU를 교체하거나 모든 키를 분실했을 때 일부 키 프로그래머를 사용하여 Toyota를 프로그래밍하려면 PIN13-PIN4를 단락시켜야 합니다.
C. 모든 키를 분실하거나 모든 리모컨 키를 분실했을 때 Mitsubishi 키를 프로그래밍하려면 PIN1-PIN4를 단락시키십시오.
D. 모든 키를 분실하거나 모든 리모컨 키를 분실했을 때 Porsche Cayenne 키를 프로그래밍하려면 PIN3-PIN7을 단락시키십시오.

4.) 전압 및 전류 값 표시 기능

바나나 커넥터 또는 db25 전용 ECU 인터페이스를 사용하여 ECU 모듈을 벤치에 연결하면 Godiag GT100+가 전압/전류 값을 표시합니다.
사용자는 ECU의 현재 상태를 직관적으로 볼 수 있습니다. 전류가 표시되지 않거나 실제 표시된 전류가 엔지니어가 예상한 전류와 일치하지 않으면 배선이 잘못되었는지 즉시 확인할 수 있으며, 배선이 올바르면 ECU가 고장났을 수 있다고 판단하여 진단 통신을 수행할 필요 없이 ECU를 직접 수리할 수 있습니다.

전류가 너무 많이 표시되면 케이블이 잘못 연결되었거나 ECU가 고장났는지 확인할 수도 있습니다.



5.)GT100+ Pin 1, 9, 3, 11 12, 13, 8 [기계의 노란색 바나나 커넥터에 해당], 이러한 비표준 obd2 프로토콜 인터페이스는 CAN BUS 또는 K-Line 통신 프로토콜을 표시할 수 있습니다. GT100+는 K-Line PWM VPW+ KWP 2000 프로토콜만 표시할 수 있습니다. GT100은 CANBUS K-Line Pwm Vpw+ KWP 2000 프로토콜 통신을 표시합니다.

6.)ECU 진단 / 프로그래밍 도구에 연결하여 벤치에서 단일 ECU와 빠르게 통신합니다. [이를 통해 엔지니어 또는 기술자는 벤치에서 작업을 완료할 수 있으며, 차량에서 직접 테스트할 때 다른 모듈에서 데이터 손실의 위험을 방지할 수 있습니다.]



7.) 여러 차량 ECU 모듈 연결. [이는 모듈을 프로그래밍하는 동안 여러 ECU를 연결해야 하는 엔지니어와 기술자의 문제를 해결하는 것을 목표로 합니다 (예: 키 프로그래밍을 위해 여러 ECU 모듈에 연결).]



8.) 배터리 보조 전원 공급 장치 교체- 무정전 전원 공급 모드. [배터리를 분해할 때 일부 차량의 도난 방지 리모컨 데이터가 실패하거나 누락되므로, 보조 전원 공급 장치는 배터리를 교체하기 전에 GT100+를 통해 차량에 전원을 공급하여 차량에 전원을 공급하는 것을 목표로 합니다. 배터리 교체 중 차량 ECU가 전원에 연결되어 있는지 확인합니다.]



9.)GT100+의 OBD2 케이블은 1.4미터 길이로, 진단 도구 케이블이 충분히 길지 않거나 차량 진단 포트가 연결하기에 너무 좁은 문제를 해결합니다. 먼저 GT100+를 연결하고 전원 스위치를 켜면 화면에 전압이 표시되어 차량의 전원 공급 장치가 정상인지 알 수 있습니다. [개조된 차량 OBD2 포트로 인해 진단 및 프로그래밍 도구가 타는 위험을 방지합니다.]



10.)구형 OBD1 차량 또는 특수 진단 포트의 경우 바나나 플러그 및 DB25 점퍼를 통해 GT100+를 연결하십시오. OBD1 진단 포트 또는 특수 진단 포트를 표준 OBD2 진단 포트로 전송할 수 있습니다.

11.)GT100+는 특수 트럭의 OBD1 포트를 프로토콜에 따라 표준 OBD2 진단 포트로 변환합니다.



12.)BMW CAS4/CAS4+ 프로그래밍 테스트 플랫폼, 프로그래밍된 키가 CAS4와 정상적으로 작동하는지 테스트하는 데 사용됩니다.



13.)BMW FEM/BDC 프로그래밍 테스트 플랫폼




14.) 더 많은 커넥터 및 전용 모듈이 개발 중이며, 잠시만 기다려주세요...



하드웨어 연결 다이어그램:



Godiag GT100+ 매개변수

패키지 포함:

1pc x GT100+ 호스트
1pc xOBD 2-in-1 연장 케이블
1pc x 컬러 점퍼 케이블
1pc x 전원 공급 장치 12V
1pc x 저항 120옴
6pcs x 바나나 플러그
24pcs x 와이어 액세서리, Dupont 2.54mm 커넥터 암 핀